"珠海上柴发电机 " 为您介绍活塞环会出现一些什么问题呢，活塞环与环槽间的边间隙过大。边间隙增大后活塞环在槽内颤振，既不利于气密，又有可能由于振动而使内海不断裂。边间隙无病呻吟原因，主要由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下，活塞环除了承受活塞进行往复运动外，它自身还在环槽内作一张一合的运动，从而使环与环槽的上下平面磨损加剧。
  实践证明，活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多；连杆扭曲。单缸柴油机更换活塞环后，有时柴油机铡一启动运转，几道环就一折断。这主要是由于连轩产生了扭曲的缘故。当活塞上行时，扭曲的连轩使活塞环受到一种扭转力的作用而全部折断。发现这种现象后，应检查杆并校正。根据经验和一些分析，活塞环折断的主要原因有以下几点：　

 （1）活塞环分为气环和油环两种，折断的多为第一道气环。第一这气环虽然经过镀铬，但它磨损的程度仍比其他环严重上，因为它所处的工作环境要比其他环境恶劣，这是第一道气环容易折断的原因之一；　
 （2）发电机组活塞环开口间隙、边间隙或背隙过小，当环热胀后，易因发卡而折断；　 
（3）供油时间过早，柴油机产生敲击，机温增高，积炭增多，使活塞环出现过早磨损和折断现象；　 
（4）当连杆弯曲或扭曲、连杆小头铜套装配不正或铣偏时，活塞连杆组在运动中即可能因受力不均而使活塞环偏磨甚至折断；　 
（5）机温过高，活塞环卡涩或粘缸，运转时极易导致活塞环折断；
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