上柴珠海二手发电机 内燃机故障诊断技术及发展趋势，对于柴油机这一复杂的机械系统来说，每一个零部件发生故障都可能影响柴油机的正常工作，因此造成故障种类繁多，这也要求我们探讨更多的故障诊断方法来准确地定位故障源。柴油机系统在实现其特定功能——将热能转变为机械能时，直接输出扭矩、功率等，称为功能性输出，同时还伴随产生一些中间输出和附加输出，如排气温度、气缸压力、振动、噪声、油液污染、尾气排放和瞬时转速等，在柴油机的状态检测与故障诊断中，直接利用其功能输出来判断系统的运行状态和设备状态虽然是一种较简捷、直观的方法。

  目前国内外对柴油机故障特征提取的研究一般基于这些中间和附加输出信息。在机械设备故障诊断领域，柴油机状态监测与故障诊断技术的研究相对起步较晚，其具体采用的方法主要有性能参数法、振动分析法、油液分析法、瞬时转速法等几种，性能参数的变化直接反映柴油机工作状态的变化。在柴油机产品投入市场前该设备的一些技术性能参数经过了测试，并形成了一系列技术参数指标，一般有额定工作压力、功率、油压、温度、扭矩、排放等指标。故可根据实际测定参数值与标准值的差异判定故障或工作状态。这种状态监测与故障诊断方法是最原始、最直观的，但受到测试环境和测试条件的影响，比较适用于工况稳定的固定设备及实验室测试，如柴油机发电机组、船舶柴油机、内燃机车等，目前基于这种监测与诊断方法的在线监测系统已得到广泛应用，并在逐步改善。 　　
  利用气缸气体压力对柴油机进行故障诊断是该类诊断方法的代表方法。气缸工作时的气体压力变化描述了柴油机的动力性能，它综合反映了柴油机热能向机械能的转换过程，因此通过气缸内气体压力的变化可对柴油机的一些故障做出有效的判断。然而工程实际中柴油机的气缸压力信号的直接测量比较困难，故利用这种方法进行柴油机故障诊断受到了很大的限制，目前它主要适用于具有示功通道的大中型柴油机和实验室研究中。 　　
  柴油机排放的检测主要用于柴油机性能分析和性能优化以及强制法规达标的检测，利用相关测量仪器获得柴油机排放气体中各物质(如NOx、HC、CO等)的含量，也可以反推柴油机相关部件的工作状态。
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